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Repair Maintenance

By Heiner Bubb, Klaus Bengler, Rainer E. Grünen, Mark Vollrath

ISBN-10: 3834818909

ISBN-13: 9783834818904

Ergonomie lehrt, wie Technik so zu gestalten ist, dass sie optimum an die Bedürfnisse, Wünsche und Eigenschaften des Nutzers angepasst ist. Es hat sich in diesem Zusammenhang der Begriff vom Mensch-Maschine-System etabliert. Sachsystematisch und mit detailliertem Blick auf die komplizierten technischen und wahrnehmungspsychologischen und methodischen Zusammenhänge werden in diesem Buch die Grundlagen mit zahlreichen Beispielen erklärt. Dabei zeigt sich die Anwendung der Fahrzeugergonomie in den Beispielen wie package deal, Gestaltung von Anzeigen und Bedienelementen, von Umweltergonomie wie Beleuchtung, Schall, Schwingungen, Klima und Geruch. Auch die Gestaltung von Fahrerassistenzsystemen aus ergonomischer Sicht ist ein zentrales Thema. Abgerundet wird das Buch durch Methoden der ergonomischen Fahrzeugentwicklung, die Nutzung von Mock-Ups, Fahrsimulatoren und von Versuchen in Realfahrzeugen und Prototypen. Erstmals wird den Verantwortlichen in der Automobilindustrie und im Bereich der einschlägigen Forschung ein fachsystematisches Werk an die Hand gegeben, das die ergonomischen Erkenntnisse bei der Gestaltung heutiger car bereitstellt. Damit erhalten Planer und Konstrukteur heutiger vehicle konkrete Angaben für die ergonomische Produktentwicklung und können so entscheidende Anforderungen und die spätere Kundenakzeptanz im Blick behalten.

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So wird speziell zwischen der Produkt- und der Produktionsergonomie unterschieden. Bei der Produktergonomie ist es vorrangiges Ziel, einen möglichst benutzerfreundlichen Gebrauchsgegenstand für eine im Prinzip unbekannte Kundschaft anzubieten. Für die Entwicklung solcher Produkte ist es also wichtig, die Variabilität des Menschen sowohl hinsichtlich seiner anthropometrischen Eigenschaften als auch hinsichtlich 1 seiner kognitiven Eigenschaften zu kennen und in der Gestaltung zu berücksichtigen.

Die regelungstechnisch als Störgrößen, im Sinne der Ergonomie allgemein als Umwelteinflüsse bezeichnet werden. Sie werden über einen weiteren Summenpunkt aufaddiert, wobei es von der mathematischen Behandlung her gesehen unerheblich ist, an welcher Stelle innerhalb des Regelkreises dies geschieht. 30 Kapitel 2 • Das Regelkreisparadigma der Ergonomie .. 2 Folge- und Kompensationsaufgabe Im regelungstechnischen Sinne wird am Summenpunkt die Differenz zwischen Führungsgröße und Nachführgröße gebildet.

Umwelteinflüsse bezeich­net. Charakteristisch für die Ergonomie ist das sog. Belastungs-Beanspruchungskonzept. 9 durch die auf den Menschen gerichteten Pfeile charakterisiert). 9).  a. das Spektrum dieser Reaktionsmöglichkeiten bei bestimmten Belastungskonstellationen zu untersuchen. Das Konzept ist insofern von großer Relevanz, als bei der technischen Gestaltung nur die Belastung beinflussbar ist. Das Belastungs-Beanspruchungskonzept lässt sich auf die Belastung durch die Aufgabenstellung und die Belastung durch die Umgebung anwenden.

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